Sábado, 25 de maio de 2024 – 15h14 WIB
VIVA – Hoje em dia, quase todos os fabricantes de automóveis instalam luzes LED para iluminação principal, luzes de freio e piscas. Esta tecnologia de diodo substitui as lâmpadas usadas pelos carros no passado.
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Especialmente para luzes LED, a luz é branca com intensidades variadas, enquanto as incandescentes são geralmente amarelas. Até o tipo de iluminação fica por conta do segmento ou do preço de venda do carro.
Normalmente, quanto mais caro o carro, melhor será a intensidade da luz principal. Isto significa que embora ambos utilizem LEDs, a luz produzida não é necessariamente a mesma porque a sua tecnologia é diferente.
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Portanto, alguns carros que usam faróis de LED ou halogênio com luz branca não parecem ideais ao dirigir na chuva. Soni Susmana, diretora do Consultor de Segurança de Defesa da Indonésia, disse.
Ele disse que os tipos de luzes variam dependendo da tecnologia. Mas a falta de luzes LED durante a estação chuvosa significa que a iluminação não é a ideal. Isto também afecta o estado do asfalto ou das estradas na Indonésia.
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“Na Indonésia, o asfalto é preto, então o poder reflexivo das luzes LED é maior. “E a luz branca cegará o motorista, em comparação com alguns países onde o asfalto é cinza, o efeito no asfalto será tendencioso”, ele disse.
Dessa forma, segundo ele, as lâmpadas halógenas ou com luz amarela ainda são melhores no período de chuvas. Porque de acordo com o estado do asfalto preto, ele não desvia na hora de iluminar a estrada.
“Se é mais perigoso ou não, depende porque as luzes LED também passaram no teste de tipo. “Se depender das condições do asfalto na Indonésia, quando chove, o reflexo da luz LED definitivamente não é tão bom quanto o amarelo halogênio”, disse ele.
O instrutor sênior de segurança rodoviária da Indonésia, Poedyo Santosa, também disse que quanto maior o kelvin (unidade de fonte de luz), mais brilhantes são as luzes e geralmente mais brancas. Porém, quanto menor o Kelvin, menos luz.
“Em situações de chuva, usar Kelvin alto acenderá as luzes e assustará outros motoristas. Portanto, use o máximo de 4.000 Kelvin (levemente amarelo), quando a chuva forte estiver passando, o motorista poderá ver as condições à frente”, disse ele.
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“Se é mais perigoso ou não, depende porque as luzes LED também passaram no teste de tipo. “Se depender das condições do asfalto na Indonésia, quando chove, o reflexo da luz LED definitivamente não é tão bom quanto o amarelo halogênio”, disse ele.
